Die Truma Combi D 6 und ihre elektrisch zuschaltbare Schwester Combi D 6 E — im Camper-Alltag oft schlicht „6DE" genannt — sind die Diesel-Varianten der bekannten Truma-Combi-Heizung. Statt aus der Gasflasche ziehen sie ihren Brennstoff direkt aus dem Fahrzeugtank. Das ist praktisch: kein Gaswechsel, kein Gasvorrat, der zur Neige geht. Genau deshalb steckt die Diesel-Combi in vielen Kastenwagen und serienmäßig im VW Grand California.
Was viele nicht wissen: Auch die Diesel-Modelle lassen sich vollständig aus der Ferne steuern. CampMatic steuert alle unterstützten Combi-Modelle inklusive der Diesel-Varianten D6 und D6E — ein- und ausschalten, Zieltemperatur, Warmwasser und bei der D6E sogar den Energiemix zwischen Diesel und Elektro. Per App, Telegram und Home Assistant, von überall.
Truma Combi Diesel steuern: was CampMatic mit der D6/D6E kann
CampMatic klemmt sich zwischen dein Bedienteil Truma CP Plus und die Combi und übernimmt genau die Funktionen, die du sonst am Drehregler einstellst — nur eben aus der Ferne:
- Ein- und ausschalten — Heizung starten, bevor du am Fahrzeug bist, und wieder abschalten.
- Zieltemperatur — Raumtemperatur gradgenau vorgeben.
- Warmwasser — Boiler separat ein- oder ausschalten, Warmwasserstufe wählen.
- Energiemix (bei der D6E) — bei den elektrisch zuschaltbaren Modellen wählst du zwischen Diesel, Elektro oder Mix. Am Landstrom heizt du günstig elektrisch, unterwegs per Diesel.
- Lüftermodus — zwischen leise (Eco) und schnell (High) umschalten.
- Heizplan / Zeitsteuerung — feste Zeiten, zu denen die Heizung automatisch anspringt.
Für die reinen Gas-Modelle (Combi 4/4E/6/6E) gilt dasselbe — dort heißt der Energiemix eben Gas/Elektro/Mix statt Diesel/Elektro. Wie das grundsätzlich funktioniert, zeigt unser Beitrag Truma-Heizung in Home Assistant einbinden.
Voraussetzung: Truma CP Plus mit Firmware ab C4.00.00
Damit die Steuerung funktioniert, muss dein Bedienteil ein Truma CP Plus mit einer Firmware ab C4.00.00 sein. Das prüfst du in wenigen Sekunden: Im CP Plus über das INIT-Menü die Software-Version anzeigen lassen — beginnt sie mit C4, ist alles bereit für die volle Steuerung.
- CP Plus mit C4.xx — vollständige Steuerung: ein/aus, Temperatur, Warmwasser, Energiemix, Lüfter, Heizplan.
- CP Plus mit C3.xx — Daten sind lesbar (Temperatur, Status), aber es ist keine Steuerung möglich.
Wichtig für die Diesel-Fraktion: Die Bedieneinheit Truma iNet X wird nicht unterstützt. CampMatic setzt auf dem CP Plus auf. Ebenso läuft keine parallele Original-iNet-Box mit — CampMatic ersetzt sie und kann mehr.
Einbau: Plug-and-Play in unter 10 Minuten
Der Einbau ist bewusst simpel gehalten und braucht kein Werkzeug außer den Händen. CampMatic wird per LinBUS zwischen CP Plus und Truma Combi gesteckt — über die vorhandenen RJ11/RJ12-Stecker. Kein Löten, kein Auftrennen von Kabeln, kein Eingriff in die Heizung selbst.
- Bedienteil-Kabel am CP Plus lösen.
- CampMatic dazwischenstecken (LinBUS durchgeschleift).
- 12-V-Versorgung anschließen.
- WLAN oder 4G einrichten — fertig.
Getestet ist das unter anderem im VW Grand California 600 und 680, wo die Combi D6E ab Werk verbaut ist. Es funktioniert aber in jedem Fahrzeug mit einer kompatiblen Truma-Heizung und einem CP Plus ab C4 — vom Selbstausbau-Kastenwagen bis zum Vollintegrierten. In der Regel bist du in unter 10 Minuten fertig.
Diesel-Heizung im Wohnmobil per App: die Alltagsszenarien
Vorheizen, bevor du ankommst
Das klassische Szenario: Du fährst nach der Arbeit los, der Camper steht noch kalt in der Halle oder auf dem Stellplatz. Statt in einen ausgekühlten Innenraum zu steigen, tippst du unterwegs in der App auf „Ein", setzt 21 °C — und die Diesel-Combi ist warm, wenn du ankommst. Beim Diesel ist das doppelt entspannt, weil du dir keine Gedanken über den Gasvorrat machen musst: Solange Diesel im Tank ist, heizt sie.
Wintercamping ohne kalte Überraschung
Im Winter ist die Frostwarnung Gold wert. CampMatic schickt dir eine Benachrichtigung per E-Mail und Telegram, wenn die Innentemperatur unter deinen Schwellwert fällt — etwa im Winterlager, wenn der Camper 150 km entfernt steht. Mit der 4G-Variante kommt diese Warnung sogar ganz ohne WLAN am Standort. So kannst du reagieren, bevor Wasserleitungen einfrieren, statt den Schaden hinterher zu entdecken.
Landstrom clever nutzen (D6E)
Steht der Camper am Landstrom, willst du die teure Diesel-Verbrennung sparen. Bei der D6E schaltest du in der App auf Elektro oder Mix — die Heizung nimmt dann die 230-V-Heizstäbe. Fährst du weiter, stellst du mit einem Tipp wieder auf Diesel um. Dieses Umschalten aus der Ferne ist genau das, was die 6DE so flexibel macht.
Anbindung: App, Telegram und Home Assistant
CampMatic bindet die Diesel-Combi in dein digitales Ökosystem ein — egal, ob du es einfach oder als Bastler magst:
- CampMatic App (PWA) — läuft im Browser auf jedem Handy, keine Installation aus dem Store nötig. Zeigt Status, Temperatur und Bedienelemente.
- Telegram-Bot — Heizung per Kommando steuern und abfragen, plus Push-Benachrichtigungen (u. a. Frostalarm).
- Home Assistant / MQTT — die Combi erscheint per Auto-Discovery automatisch als Klima-Entität. Ideal für eigene Dashboards und Automationen.
- ioBroker & Node-RED — ebenfalls per MQTT anbindbar.
- Alexa — nur über Home Assistant möglich (nicht nativ). Wer HA nutzt, kann die Heizung darüber auch per Sprache schalten.
Mehr als nur die Heizung
Die Truma-WiFi-Box kann nicht nur heizen. In den Truma-Boxen ist das Gas- und Batterie-Monitoring bereits enthalten: Mit einem Mopeka-Sensor siehst du den Füllstand einer (optionalen) Gasflasche, mit BM2-Sensoren die Spannung deiner Bordbatterien. Die Sensoren selbst gehören nicht zum Lieferumfang, aber die Box liest sie ohne Zusatzgerät mit — alles in derselben App neben der Heizung.
Fazit
Die Diesel-Combi D6 und D6E sind keine Sonderfälle, sondern voll unterstützt: ein/aus, Zieltemperatur, Warmwasser und bei der D6E der Energiemix Diesel/Elektro — alles aus der Ferne. Voraussetzung ist ein Truma CP Plus mit Firmware ab C4. Der Einbau ist Plug-and-Play in unter 10 Minuten, getestet im Grand California, passend für jedes kompatible Fahrzeug. Ob Vorheizen vor der Ankunft, Frostschutz im Winterlager oder cleveres Umschalten am Landstrom — die Truma Combi Diesel wird damit endlich smart.
→ CampMatic Truma WiFi (GC_HW01) — Combi D6/D6E per App steuern, 149,00 EUR
→ CampMatic Truma 4G (GC_HW_GSM01) — dasselbe ganz ohne WLAN, 189,00 EUR
Unsicher, ob deine Combi und dein CP Plus passen? Schau in die Hilfe oder schreib uns kurz — wir prüfen deine Firmware-Version mit dir.